プロダクションカー世界ラリー選手権（ＰＣＷＲＣ）ラリー・アルゼンチンは、木曜日夜に行われた２本のスーパーSSでの新井敏弘の災難で始まった。轍に取られた新井のマシンは、ルーフから打ち付けられ、ダメージが広範囲に広がった。明けて金曜日の朝、ＳＳ前に行われた１０分間のサービスで、メカニックの懸命の修復により、失格となるタイムアウトのわずか１分前に奇跡のサービスアウトを果たした。ここから新井は猛アタックを開始。午前中のステージで２つのステージベストを叩きだし、チームが施したマシンの修復が完璧であることをアピールした。サービスを挟んだ午後も新井は変わらずアタックを続けたが、マシンにはトランスミッションにトラブルが発生。昨晩のアクシンデントの影響と思われるダメージからエンジンがオーバーヒートを起こし、新井はＳＳ１０で悔しいリタイアとなった。新井にとって、今年、初のリタイアは、もちろん残念だが、アルゼンチンでの好タイムで自身の能力を見せつけたことは励みとなろう。

この日の午前中のコンディションは完全ドライ。路面はかなりルーズで、トラクションが得にくい。全般的にどんよりとしており陽射しはほとんどなく、無風状態のため、ホコリに悩まされるコンペティターも多かった。

この日午前のステージで快進撃を見せ、グループNのトップについたマルコス・リガトは、この日２回目のサービスの前にわずか０.５秒差ながら２位に後退。このサービスでの作業は基本的にはルーティン。リガトは午後の再走ステージに期待をかけた。午後のステージはトラブルなしで、再走ステージでは再び強大なパフォーマンスを見せつけ、ニュージーランドでのＰＣＷＲＣウィナー、マンフレッド・ストールから５５秒もの大量リードを奪い、夜の２本のスーパーＳＳを迎えた。リガトは、明日は慎重にペースを立てて乗り切る自信を得ており、タフなコンディションの中、現状のポジションキープを狙う。

ハード・コンパウンドのタイヤを選んだナイオール・マクシェアは、トラクション不足に悩み、ＳＳ２-６で大量のタイムロス。午後のステージに向けて、他のSUBARUドライバーと合わせソフトコンパウンドに切り替えた。このタイヤチョイスのミスに一時は困惑したが、コンディションはいっそうラフになり、ラリーは生き残り戦の様子さえ漂ってきた。しかしマクシェアには、さらに不運が舞い込み、フロント・サスペンション破損で、さらに１６〜１７分をロスしている。

マーク・ヒギンズも、この午前にアクシデントを抱えた一人。ＳＳ４でステアリングを曲げ、ＳＳ５では先行車のダストに捕まり、何度もジャンクションを行き過ぎた他、ＳＳ６ではパンクにも見舞われた！ヒギンズはここで調子を出せる自信を持っており、午後には安定したドライブができるよう期待している。

ファビオ・フリジエロはＳＳ４でパンクし、８０秒近くをロス。しかし、それ以外はノートラブルで走っている。
午前中、ＰＣＷＲＣ４位につけていたナッサー・サレ・アルアティヤーだったが、ＳＳ４でホイール・ベアリングがダブルで故障し、後退。昨晩のスーパーＳＳで、路肩にヒットしたことがトラブルの原因と思われる。しかし、昼のサービスでトラブルを修復し、午後には心機一転、再びアタックを開始した。

レグ２に向けてのランニング・オーダーが確定したことで（夜の２本のスーパーSSの結果は、レグ２の走行順には影響しない）、コンペティターにとってはアクシデントが続出した「プロレーシング・サーキット」のスーパーＳＳを、トラブルなしで走り切ることを最優先。明日迎える、非常にタフなステージに備えた。