リスタートシステム：
リタイヤしても再出走可能であればレグ３でも競技に復活可能に。 |
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リタイヤしたＳＳを含め、昨年までのレグ１、レグ２に加えて、今年からレグ３でも競技できなかった各ＳＳ毎の最速タイム＋５分ペナルティが計算され、順位付けされポイントも付く。これにより、ドライバーズポイント獲得の可能性は低いが、マニュファクチャラーズポイント獲得には再出走することは有効となった。但し、最終ＳＳ終了後にパークフェルメに戻ってくるまでにリタイヤしてしまうと最終ＳＳはリタイヤＳＳで最速タイム＋５分ペナルティの扱いとなってしまう。
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| トランスミッション |
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トランスミッションが１ラリー２基まで使用可能だったが、２ラリー３基までの使用に制限された。なお、エンジンは２ラリーで１基しか使用できない。もちろん、クルマ丸ごと交換のリザーブカーも使用できない。
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| 年間のボディシェル使用数 |
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１シーズン１０台（＋追加２台）が１シーズン８台（＋追加２台）に制限。 |
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| マニュファクチャラー１、マニュファクチャラー２について |
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シリーズ参戦形態によってマニュファクチャラーが２つに分類された。SUBARUは、マニュファクチャラー１登録となっている。
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マニュファクチャラー１
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マニュファクチャラー２
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| 義務参戦数 |
全１６戦 |
１０戦以上 |
| シリーズ登録費 |
21万2000ユーロ |
2万5000ユーロ |
| 車両の制限 |
当該年ワールドラリーカー |
前年公認車両
2006年中に公認されたワールドラリーカーをエントリーすることはできず、2006年1月2日以降に公認されたパーツを使用することもできない。
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| 登録ドライバー |
1名全戦登録、１名毎戦登録 |
２名とも毎戦登録、過去5年間の間にFIA世界ラリー選手権ドライバー部門の最終順位認定にて上位6位に入ったドライバーをエントリーすることはできない。 |
| 2006年登録チーム |
SUBARU
KRONOSシトロエン
フォード
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プジョーNORWAY
M-SPORTフォード
シュコダ
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